据先容，“海上看深圳”旅逛项目方案于9月29日启动新航路，充气靶标届时逛轮将从深圳邮轮母港起程，向东穿过深圳湾公途大桥通航孔后折返。为配合航路开通，需提前告竣深圳湾大桥通航孔桥梁防撞措施以及相干助航导航措施的装配，项目实质席卷正在大桥通航孔桥梁主1号墩和主2号墩增设防撞措施、两侧增设4座桥墩警示符号，正在通航孔水域两侧增设8座灯浮标，以及正在通航孔桥梁梁体上两侧增设6块助航导航符号。
因为深圳湾大桥为跨境桥梁，充气靶标项目施工涉及香港途政署、海闭、边防、海事、海洋、公安交警、城管等众个部分，希罕是正在通航孔桥梁梁体上两侧增设6块助航导航符号项目，涉及香港管制区域，必需委托香港方相闭单元负担现场装配。为此，深圳市交通运输局众次与香港途政署以及其他单元举行疏导谐和，推动项目就手奉行。据悉，项目6月10日正式开工，其间驯服了加固本事繁复、海上施工功课安适危机高、施工工期紧、台风暴雨阴恶气象影响等诸众繁难，通过优化计划、科学施工，保护了项目于9月15日落成。
经打算单元验算，海上助航标志增设防撞措施后，能明显节减船舶撞击力对桥墩的影响，海上助航标志餍足机闭安适需求。同时为餍足“海上看深圳”旅逛参观船通航请求，充气靶标打算单元特意对深圳招商蛇口邦际邮轮母港有限公司供应的旅逛参观船举行船舶撞击力盘算推算和验证，得出结论为正在限定航速不大于2.4米／秒（4.6节，包括水的流速）时，桥梁机闭安适可获得保障。按照《广东省桥梁水域通航安适管制规则》相闭请求，市交通运输局已于2019年9月初将经专家评审论证的深圳湾大桥（深圳侧）通航孔相闭桥梁通航安适原料专函报深圳海事局，由其发外相闭通航布告。
